あばん・ぎゃるどのCクラス～W202(C240)

C4 Picasso

C4ピカソはかっこいい。こんなミニバン史上最大の傑作だと思う。早く内装革が出て欲しい。

代車のプジョー306のインプレッション

96年式Xmが納車されるまで、アウトパラスさんが代車にプジョー306を貸してくれました。家の横に廃車予定の93XM-X、前にC、そしてさらにその前に306。全部シルバー。庭の大部分がつぶれてしまいました。なんとかXMの置き場所を確保しなければ・・・。

さて、306ですが、なかなかいい車です。
まずシートがかなりいいですね。さすがフランス車。私はシトロエンZX ＞ シトロエンXantia SX > シトロエンXM（布シート） > シトロエンXM-X(革シート)　と乗り継いできましたが、このプジョー306 Style (1800cc)のシートはいいですね。当たりがそれほど柔らかいわけではないんだけれど、座るといい具合にお尻と腰を受け止めます。 これは気に入りました。エンジンは大したことないですが、ATのセッティングがいいのか、そこそこ低速トルクがあるように感じます。

次に乗り心地は、プジョーさすが猫足と呼ばれるだけのことはあります。しなやかです。いつも私が車をテストする洗濯板状になった路面を通過したとき、XMよりもXanよりもCよりもしなやかにこなしました。こういう路面はばね車強いですよ。Cもかなりのものですが、はねます。とんがった跳ね方じゃないんですが、空気が入りすぎてるような（実際には適正）そういう跳ね方をします。そこを306はかなりフラットに通過できますね。

最後に、何より小さいハッチっていいですね。運転がとってもしやすいし、駐車が楽♪
メルセデスCも最小回転半径が短いですから、写真のように306とかなり接していても、切り替えしなしで前向きに出られます。

で、困っているのはバッテリーが寿命なこと。代車借りて翌日出勤しようとしたらいきなりエンジンがかからない・・・。セルの回り方の弱々しさからバッテリーと判断し、Cとつないでエンジンかかりました。帰宅後2時間ほどアイドリングしたんですが、本日朝、またかからず。バッテリーをチェックしたら、液がアンダーを切ってましたので、代車なのにと思いながら、補充しました。昨日一日エンジンをかけなかったのがいけなかったようです。XM-Xのバッテリーがつながるかもと試してみたけれど、XM-Xの方が大きくて306のバッテリーケースに入らず・・・。
これではちょいと不便なので、アウトパラスさんにお電話して、Xmの納車がいつ頃になるのか確かめて、事情をお話したら、なんとバッテリーを送ってくれるとのこと。ありがたいことです♪