家内でもわかるベンツの良さ
今日は、購入店でオイルとオイル・フィルターの交換をしてもらいました。仕事があるので、家内に行かせました。
オイル8リットルで5600円+オイルエレメント1,930円+工賃1,500円でした。
それはいいんですが、ベンツの場合、下回りがプレスティックカバーで覆われているらしく、それらを外しての作業になるので、待ち時間が長くなるとのことで、国産車の代車(車種不明:家内いわく日産の1800セダン)に乗った家内の言葉を箇条書きにしてみます。彼女、車は素人ですが、私の影響でいろいろな車に乗ってきてるので、違いがわかるようになってきてるみたいです。
「もーいや!代車、アクセル踏んだら、ぶぅーーんって出て怖かった(>_<)」
「ベンツなら、すごい微妙にスタートできるのに、何あれ?」
「ハンドル持った瞬間に安っぽいってわかるんさ」
「ハンドル廻したら、すごい大雑把で狭い道ですれ違うとき、いつもの調子で操作したら、ぐわんって回って、びっくりした。危ない」
「シートもめっちゃ安っぽい」
「代車返してベンツに乗り換えたら、もっとびっくりした。アクセル踏んでも動かへんのよ」
「どこまで踏んでも動かないからめちゃびっくりした。それくらい違うんやね、ベンツとは」
「でもぶぅーーっていかへんから、すぐにやっぱベンツのがえーわ思たわ」
「もー、ベンツ以外乗りたないわ。ハンドルがめっちゃえー。全然しっくりする」
「パパが、フィール、フィールってゆってる意味がわかったわ。やっぱ車はフィールやわ」
「ほんまこのベンツはお買い得やったわ。この品質がこの価格で買えるんやもん」
「ずっとこれでえーわ」
私が日頃から感じてること、まんま同じことを感じてくれた家内。それくらい明白にメルセデス品質ってのは誰もがわかることなんですね。これは乗らないとわからない。外から眺めていては決してわからないことなんです。それがメルセデスのすごさですね。見た目に金をかけているのではなく、見えないところにかけている金。だから、高い。高くて当たり前。納得する品質だと思います。
それが中古だと、もー、もー、にやけちゃうくらい安いんだから、ほんとW202はお得ですよ。こんなもの乗ったらほんと他の車乗れない。しみじみと、何度乗っても毎日乗っても良さが実感できる。飽きがこない。操作するたびに感動する。それくらい素晴らしい。
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コメント
>モルツさん
鍵ですか。そうですね、ベンツの電子キーはなかなかおもしろいですし、緊急用のニードルキーもおもしろいですね。
ただ、私今ひとつ、ベンツのキーの構造がよくわかってないですので、ニードルキーでエンジンかかるのか?くらいならやってみたいと思います。
投稿 TOS | 2007.12.09 17:11
なかなかネタが無くて辛そうですね・・・。
ここで一つ、鍵の紹介でもどうでしょう?
ベンツに乗ってない人もたくさん見てると思うので。
投稿 モルツ | 2007.12.09 09:47
>ガリさん
おひさしぶりです!
Cは高級車というより確かに実用車、ファミリーカーだと思いますね。しかし金がかかっているのは間違いなく、国産車の実用車やファミリーカーとは同列には語れない「高級」さがあると思います。
私もW202には本当に満足しています。
投稿 TOS | 2007.12.02 21:12
ガリです、久しぶりに来ました。
C200は本当にいいクルマだと思いますが
私自身、Cクラスは高級車だとは思っていません。
「本格実用車」ってジャンルを作ってあげたいです(笑)
C200は当たり前の事を当たり前のように
やって出来たクルマだと思います。
ただそれだけなんですが、それが非常に大事な事だと
感じさせてくれるクルマですね。
そうそう、私のも96年式ですがリミテッドですよ。
ガラスサンルーフ、アルミホイール、12連チェンジャー
運転席のみパワーシート、本皮ハンドル&シフトレバー
がセットになってます。
リミテッドはモデルチェンジを控えた年度末期の決算期に
在庫処分の目的で色々お買い得仕様にして売られるそうです。
これだけのオプションが10万円高で入手できるのですから
かなりのお得ですね。
投稿 ガリ | 2007.12.01 22:49
こんばんは。
試乗記拝見しました。
今週、C6を見に行こうと思っています。
国道を走るC6を数回見ましたがカッコええですね。
こりゃ試乗じゃ。
後日体験談を、、、。
ありがとうございました。
C240最高です。目指せ10万キロ
以上
投稿 佐藤明彦 | 2007.11.26 18:56
>佐藤さん
シトロエンC6は最高ですよ。乗り心地がすばらしい。私が乗ったどのシトロエンよりも上でした。いや、上かどうかは主観の問題ですので、私が乗ったどのシトロエンよりも私好みの乗り心地でした。
内装もすばらしい!
http://homepage3.nifty.com/avant_garde/diary/2007/2007_03.htm
に試乗記を載せています。
投稿 TOS | 2007.11.26 01:54
こんばんは。
シトロエン C6には試乗されましたか?
スタイルが、DSみたくていいですねー。
来週は試乗に行こうかな?
果たして乗り心地は?
投稿 佐藤明彦 | 2007.11.25 21:31
>ハチミツレモンさん
いやぁ、それはお買い得でしたね。65マンですか。本当に軽の新車なぞ買うより、安全性も考えたらお得ですよね。W202は。
保険料も料率クラスが下がりますから、安くなりますよね。
投稿 TOS | 2007.11.18 12:19
>>管理人さん
そうだったんですか!勘違いしていました。
リミテッドと一口に言っても装備にそんなに違いがあるんですね。そこまで知りませんでした。
知らずに買いましたが、かなりお得に購入させてもらっていたんですね。
走行7万キロで車検が満タンの2年付いて、保証付、修復なしで諸費用全て込みで65万でした。
いい車屋さんと出会えて良かったです。
それからC200はこのガソリン高騰の時代に嬉しい燃費をたたき出してくれます。
基本的に名古屋市内中心で乗りますが、それでもリッター9キロ~10キロを記録します。高速オンリーでは15キロを記録したこともあり驚きました。
前に乗っていた車が街乗りでリッター6キロくらいしか走らなかったので、本当に嬉しい限りです。
それに保険料も安くなり、税金も安くなり、重量税も安くなり、もう言うことなしですね。はい。
投稿 ハチミツレモン | 2007.11.17 21:39
>ハチミツレモンさん
手元の資料によりますと、C200リミテッドは、98年2月と5月、99年5月と11月に発売されてます。
98/2のリミテッドは、ポップアップ式ガラススライディングサンルーフ、本皮巻きステアリングホイール&シフトノブ、10ホールタイプアルミホイール、運転席パワーシート、CDオートチェンジャーとなっています。
ということで、ハチミツレモンさんの仕様そのものみたいにですね。
ちなみに、98/5月のリミテッドには、本皮巻きステアリングホイール&シフトノブはなし、99/5月のは、CDオートチェンジャーもなし、99/11月は最終ということもあってか、本皮と人工皮革のコンビシート、フロントパワーシート、フロントシートヒーター、後席アームレストとなっています。
ということで、98/2月のリミテッドは、リミテッドの中でもかなりお得なリミテッドになりますね。
投稿 TOS | 2007.11.17 17:30
>ヤマちゃん
ようやくヤマちゃんのご期待に沿える記事が久しぶりに書けたようで、私も満足です(^o^)。
もうちょっと文が冴えてれば良かったんですが、気分がノリノリになって、気持ちが入り込まないとなかなか文に冴えが出ないんですよね。また近々書きますからね!
>佐藤さん
いつもコメントありがとうございます。
カブリオレは私はビートしか乗ったことないですが、確かにちょっと雨の日はうるさかったかな・・・。それよりも、雨はオープンにできないのが残念でした。冬でも小雪でも真夏でもオープン通勤してましたので。
>ハチミツレモンさん
W202ご購入おめでとうございます!
私のブログがお役に立ったのなら、うれしいですねぇー。
もうひとつのシトロエンのHPもそうなんですが、私は、自分が乗ってすばらしいと思う車は、ぜひほかの人にも乗ってもらいたいという思いで書いてますので、それが通じるとやっていて良かったなぁーと思えて、やり甲斐が出ます。ですから、こういうレポートはほんと感激です。ありがとうございます。
ドアのがっちり感は、コンパクトクラスとされるCでさえ、手抜きがないですね。すばらしい重厚感と安心感ですよね。
ネームバリューもまったく同感です。もう一台のシトロエンXmの方が100万以上も高くて、大きくて、内装も革なのに、道路などでの存在感は、W202の方が一般人には上なんでしょうね。
子供の塾トモのお母さんからも、ベンツ乗ってらっしゃる、っていう声が聞こえてきます。Xm乗っていってもお母様方には外車とすら認識されてないようです。
スリーポインテッドスターと、グリルは、メルセデスの強烈なアイコンとして価値がありますよね。
投稿 TOS | 2007.11.17 17:18
そういえば気になってる事があるんですけど、
買ったW202が不思議なことに
2000ccなんですけど、
運転席のみパワーシート、
サンルーフ付、
CDチェンジャー付、
リミテッドホイール付、
なんですが、
初年度登録が98年の2月なんですよね。
98年の2月にはリミテッドは発売してなかったと思うし、
リミテッドってたしか革内装ですよね?
それにc200だとしても
サンルーフとCDチェンジャーはオプション装備であるし、
アルミはオプション設定ないですが、後から付けたものだと思えば納得できるけど、
運転席のみパワーシートなのは理解不能なんですよ。
この不思議なW202、どなたかグレードを教えてくれませんか?
投稿 ハチミツレモン | 2007.11.16 12:13
このHPのおかげで関心を持ち、ついにW202後期を買いました。
新車の5分の1以下の値段で買いましたが、
鬼のボディ剛性、シートの素晴らしさ、ステアフィール、
ブレーキの効きのよさ、
ボディサイズの割に広い室内、
9年落ちなのに素晴らしい塗装、サイドミラーの見易さ、
夜のインパネやダッシュ周りの照明類、
CDチェンジャーが12連装、
スピーカーが8個も付いていて、後席のスピーカーはトランクの中に向けてついていてトランクをウーハー代わりにするという発想と音質の良さ、
LEDハイマウントストップランプ、
スモークテールレンズ、
1本ワイパー、
前後左右窓の大きさ、
ネームバリュー、
とほんとに素晴らしい車です。
中でもスピーカーの設定には驚かされました。
ドアもずしりと重く、特に内側から開けるときの音がものすごく重厚で惚れ惚れします。
本当に何もかもがカッチリどころかガッチリ作ってあり、
抜け目がありません。
それにこんな9年落ちの車でも国産に乗ってた時よりホテルや旅館、ドライブスルーなどで親切に対応されることがあきらかに多くなりました。ネームバリューの付加価値を初めて知りました。軽の新車より安く買ってるんですけどね・・・。
合流や高速なども周りの車が親切にしてくれます。
正直、もうずっとこれでいいやって思えてしまいますね。
投稿 ハチミツレモン | 2007.11.15 22:50
同感です。
女房もお気に入りのベンツです。
サーブの時は、多少不満がありました。
私は良い車だと感じましたが、カブリオレでしたので、雨音がうるさい様で、、、。
最高ですW202
投稿 佐藤明彦 | 2007.11.15 21:26
ん~
正しくも、同じ思いです!彼女も最初は「え~ベンツぅ~??別に要らないんじゃない」と最初は言ってましたが、今はな~んも言わなくなりましたよ
(^O^)/やっぱ運転したり後部座席に乗ると違いが判るみたいですね、以前パッソを彼女が運転した時も「町乗りにはいいね、でも長距離はベンツね」って言いました(^O^)見かけ倒しの豪華さや装備と違い本当に金の掛かるトコは金掛ける、いや掛かってしまうから高額になってしまう、これを当然と考えて説得、納得させるコトの出来るのがベンツなんですね。
投稿 ヤマちゃん | 2007.11.15 17:07