エアコンセンサー値呼び出しに挑戦
mixiでどなたかが、エアコンECUのセンサー類の情報を呼び出す方法を投稿してくれていました。エアコンは故障しやすいという話も聞きますので、故障箇所を特定する役に立つのではないかと思い、壊れていない?今の状態を調べるために、呼び出してみました。
呼び出した当日は、液晶表示が乱れた日(2007.8.18)です。この日は猛暑でした。
計測は2回行い、1回目は16:23、メーターパネル内の外気温表示は、+44.5度。アイドリング約10分後にアイドリングしたまま。そして2回目17:34、30分ほど用事に出かけて、走行直後のアイドリング中に、行いました。メーターパネル内の外気温表示は、+33.5度。1999年式C240(W202)です。
![]() |
呼出し手順は簡単で、エアコンのRESTボタン(余熱ヒータースイッチ)を約6秒間長押しです。 |
![]() |
すると、01という文字がでます。これはセンサー番号で、01は室内温度センサーをあらわします。 |
|
で、01の数秒後、このように室内灯のあたりにある室内温度センサーが把握している室温が示されます。 |
|
次の項目にいくには、風量コントロールスイッチの[+]を押します。するとこのように、02が表示されます。 これが、途中、飛び番になりますが、54まで続きます。それぞれの、意味と結果については、次の表に示します。「℃」という機種依存文字をあえて使ってますので、Macな方とかは文字化けしているかもしれませんが、これは「度」と読んでください。 |
| 番号 | 意味 | 1回目 | 2回目 |
| 01 | 室内温度 | 37℃ | 30℃ |
| 02 | 外気温度 | 48℃ | 37℃ |
| 03 | ヒーターコア温度 | 16℃ | 08℃ |
| 05 | エバポレータ温度 | 30℃ | 27℃ |
| 06 | 水温 | 82℃ | 90℃ |
| 07 | 冷媒圧力(bar) | 16゜1 | 16゜1 |
| 08 | 冷媒温度 | 51℃ | 51℃ |
| 09 | (不明) | 08℃ | 08℃ |
| 10 | ブロア制御電圧 | 49 5 | 30 0 |
| 20 | 補助ファン電流 | 05゜0 | 05゜0 |
| 21 | エンジン回転数 | 06 0 | 06 0 |
| 22 | 車速 | 00 0 | 00 0 |
| 23 | ターミナル電圧の% | 00 0 | 00 0 |
| 24 | バッテリー電圧 | 13 6 | 13 8 |
| 40 | ソフトウェアステータス | 03 | 03 |
| 41 | ソフトウェアステータス | 03 | 03 |
| 42 | バリエーションコード1 | 26 | 26 |
| 43 | バリエーションコード2 | 6-C | 6-C |
| 50 | (不明) | 16℃ | 11℃ |
| 51 | (不明) | 10℃ | 10℃ |
| 52 | (不明) | 10℃ | 10℃ |
| 54 | (不明) | OFF | OFF |
表は、mixiの投稿及び「The Maintenance of W210」さんからの引用です。The Maintenance of W210さんはhttp://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/kla.htmlにW210のケースですが、故障診断方法など載っていますので、とても参考になると思います。
呼び出し結果ですが、これをご覧になったみなさんと値が極端に違うようでしたら、ぜひコメントくださいね。
で、車速などエアコン制御に関係ない?と思われる情報も出てきますよね。車速とか。エアコンECUが制御パラメータに使っている情報なのかどうなのか、疑問ですが、W202のエアコンは、単なるエアコンではなく総合制御をしているクライメートコントロールなので、そこまで見ているのかもしれません。
| 固定リンク
「C240のメンテナンス」カテゴリの記事
- 2008年車検報告(2008.05.11)
- ワイパーゴムを交換しました(2008.05.08)
- C240のワイパーゴムの国産品への交換(2006.08.03)
- ブレーキ・ランプ球の交換(2007.03.24)
- ベンツの工夫 その9:ランプユニットに刻印された型番(2007.09.15)






コメント
>名無しさん
いつもいつもコメントありがとうございます。W202のよさをあなたほどうまく表現している人も少ないと思います。
私もW202は乗った瞬間から気に入りました。すごいな、と。アクセル踏んだ瞬間からわかる良さ、ステアリングをちょっとまわしただけでわかる良さってのがありますよね。明らかに国産車とは違う。いや、LEXUSレベルならいいところ行くのかもしれませんが、もう本当にこういう車に乗ると、ほかに乗れなくなっちゃいますよね。
子供を塾にお迎えにいった時に、W204のエレガンスを見ました。そしてその真向かいにはくすんだ水色といった感じのW203前期のワゴン、そしてちょっと離れて私のW202後期。
で、W204は実車初めて見ましたが、かっこいい。めちゃかっこいいです。高級感が明らかに上がってますね。エクステリアですけれども。
一瞬、Sクラスに見えます。で、W203は色と前期のヘッドライトが「くすみ目」ということもあってか、W202よりもなんかみすぼらしく見えました。W203は白が似合いますね。
で、その帰りに家内がスーパーに行きたいというので、一緒にいき、スーパーの入り口から出ると、真正面の身体障害者用スペースに下品にローダウンした先代セルシオの白に、これまた下品な感じの男が、運転席の窓をあけて、タバコをふかして乗ってたんですね。もちろん、アイドリングしたままで。
そのちょっと離れて、私のW202が同じ視界の中に見えるわけです。
で、思ったのは、セルシオなんかより全然かっこいいじゃん、W202♪
ドノーマルで、シルバーといった一般的な色で、質素なのにもかかわらず、上品で、それでいてスポーティな要素がデザインに感じられて、しかも誰が見てもベンツそのもの。古さも特に感じさせない。
いやー、私、ほんとこんなにW202がかっこよく見えた瞬間なかったです。
家内がいいました。「多分あの人、車に見合った生活してないよ。あれでいきがらないと、しょうがないんだよね」
おいおい、それはうちもだろ!って思いましたが、私も同感でした。きっと世間にもそう見えてるんでしょう。生活が見えてしまう車ってあるんですよね。それは特に高級車において、乗る側の問題として見えてしまう。W202はそういう車のように思います。これは自戒を込めて・・・。(時々乱暴な運転になるときがある私の反省)
W202の「小さな高級車」コンセプトは、ほんと世界中のどこもいまだに真似できてない。そう思いました。
投稿 TOS | 2007.09.02 20:46
いつもお疲れのところHP更新おつかれ様です。
それより納車してから一週間ほど経ちますがほんとに素晴らしい車です。それしか言葉にできません。
「ベンツに乗ったら国産に戻れなくなる」
というのは僕の中では迷信ではなかったみたいです。
あれからW203に乗る機会もありましたが、ピラーが前後とも寝ているせいか数値上では広くなっていても、特に175センチの私でも後席は圧迫感が強くありました。前席も圧迫感はありましたが先進的なものがたくさんあって、ちらちら見ていたのであまり覚えていません。
ただ、ベンツマークをハンドルにテカテカとくっつける趣味は勘弁してほしかったです。私の中のベンツ=質素、簡素、完璧に近い工業製品、目に見えないところに金をかける。なのに、最近のベンツは目に見えるところに金をかけだしているようですね。これも顧客ニーズなのでしょうか?古き良きベンツを再現させるのはもう無理なことかもしれませんね。
投稿 名無しさん | 2007.09.02 14:46
続き書こうと思ったんですが、先ほど帰宅で気力を失いました。すみません。明日は出張で遅くなるので無理かもしれません。土曜は休日出勤です(;_:)
って、世間に言い訳してどーする!(^^ゞ
投稿 TOS | 2007.08.31 00:37